申通谋三年复兴 “数智化”是“三千越甲”吗?

首页>资讯>电商 2020-04-17 08:35

三千越甲可吞吴”,申通“数智化”可 “三年复兴”否?

日前,申通快递春季管理者大会召开,申通快递总裁陈向阳,副总裁陈泉等公司管理层近500人通过视频直播参加会议。陈向阳要求与会人员要强化经营管理和创新服务意识,打一场漂亮的三年复兴之仗。

纵观整场管理者大会的内容,媒体注意到“数智化运营”是申通接下来重点狙击的方向。陈向阳提出,2020年要深化多维精益管理,用数据化运营实现降本增效。

他进一步强调,市场竞争接下里会更激烈,借助阿里、菜鸟的技术加持,申通要勇于转变传统经营管理理念,借助数智化发展的契机,进一步深挖市场,抢占先机。

申通快递CTO提出推动申通技术从1.0向2.0时代迈进,将申通打造成首一家云原生、智联网、全面智能的带领型科技快递企业。

据悉,申通今年将投入超过13亿元用于场地设备建设和升级。自动化覆盖将近70%,运转产能提升将超过4000万件/天。

那到底“数智化”能不能完成申通快递三年复兴的计划呢?要回答这个问题,我们要清楚申通目前存在是问题是什么呢?根据业绩快报,申通快递2019年营业收入230.67亿元,同比增长35.58%。但是归属于上市公司股东的净利润仅为14.33亿元,同比下降30.06%,显著低于同行。

而毛利率下降是申通快递面临增收不增利的原因之一。事实上,自上市以来,申通快递毛利率一直持续下滑。Wind数据显示,2016—2018年度,申通快递的毛利率分别为19.85%、18.45%、16.24%。2019年前三季度的毛利率更是下降逾4个百分点,为11.99%,处于不断走低状态。

正如申通快递在2019年业绩快报中所说的,为了提升市场份额,公司加大了市场政策力度。这么看来,申通快递是启动了价格战,以价换量来提升市场份额。

在快递市场竞争愈发激烈的情况下,贸贸然提高毛利率肯定得不偿失。今年3月,中通首先带头在义乌打起了“价格战”,甚至出现每单快递8毛的价格。于是,申通选择“曲线救国”,希望借助“数智化”来达到降本增效的目的。

毋庸置疑,数智化物流可以降低物流运营成本,提高物流效率。但是,要达到“数智化”的目的,企业前期需要投入大量的资金去完善基础设施。同时,考虑到场地设备建设需要时间,技术应用也需要时间调适等原因,物流技术设备的回报周期较长。这就表明智慧物流是个重投入,回本慢的投资。因此,缩短智慧物流建设时间是申通复兴计划的关键。

另外,媒体还注意到,申通快递快递今年在人事管理上也有大动作。申通人资行政品牌中心负责人强调,2020年公司将通过对职级、薪资、绩效、晋升等管理体系的优化和完善,完成人力资源管理体系变革,支撑并推动公司战略目标的达成。

这意味着,申通快递也要效仿京东物流在2019年的“优胜劣汰”法则。究竟其能不能也像京东物流一样反败为胜呢?媒体将持续关注申通快递最新动态。

编辑:Echo   来源:电商报

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